Niemieccy producenci samochodów Mercedes-Benz (http://www.mercedesman.ru/pl), Audi i BMW również postanowili dołączyć do zespołu Tesla Killer, co jeszcze nikt nie wie, jaki sukces. Jednak luksusowe niemieckie trio wierzy, że dzięki moim nowym elektrycznym zwrotnicom odniosę sukces tam, gdzie innym jeszcze się nie udało.
Mercedes-Benz, Audi i BMW niemal jednocześnie rozmawiały o wydaniu swoich elektrycznych crossoverów, z których dwa pierwsze pokazały już swoich „zabójców”.
Przy pierwszej wzmiance o takich maszynach zakładano, że będą w stanie konkurować na równych warunkach z najsłynniejszą i najnowocześniejszą maszyną świata, dziś słowo „Tesla Killer” brzmi dość archaicznie. Od powstania pierwszego amerykańskiego modelu minęło wiele lat, na rynku pojawiło się wiele pojazdów elektrycznych i znacznie bardziej słuszne jest, aby wieczorni kandydaci w kategorii killer nie konkurowali z Amerykanami, ale dostarczali produkty lepsze od To. ich.
Kilka dni temu Audi (http://www.audimanual.ru/pl) rozpoczęło masową produkcję elektrycznego crossovera e-tronquattro. Wiadomość ta prawdopodobnie osłabi nastroje szefów w Stuttgarcie i Monachium, którzy planują wprowadzić swoje samochody nie wcześniej niż w przyszłym roku.
O tych widocznych sygnałach zaciekłej konkurencji między trzema głównymi producentami samochodów świadczy fakt, że duże firmy nie mogą już zmieść rosnącego popytu na elektryczne crossovery. Najwyraźniej potrzeby rynku nie można już zaspokoić za pomocą modelu Tesli, podczas gdy prośba Audi o e-tron quattro może wypełnić lukę na wschodzącym rynku.
Zdając sobie sprawę, że pozostają w tyle, Mercedes-Benz i BMW (https://www.bmwman.ru/pl) z powodzeniem zdecydowały się wprowadzić na rynek „wersję produkcyjną” swojego elektrycznego crossovera EQC, a Bawarczycy zaczęli przyjmować zamówienia w przedsprzedaży na iX3 elektryczny crossover dwa lata przed premierą.
Oznacza to tylko jedno – każdy z wielkiej trójki w Niemczech chce wyciągnąć jak najwięcej kawałka nowego „tortu” rynkowego, a to może być tylko plus – przede wszystkim konsumenci, którzy będą mogli korzystać doskonały produkt dla przedsiębiorstw, a przede wszystkim zwiększona ekologiczna czystość samochodów.
Oto krótkie i dobrze znane specyfikacje trzech maszyn:
Mercedes-Benz EQC
Nowy Mercedes-Benz EQC to elektryczny SUV, którego premiera planowana jest na początek przyszłego roku. To pięciomiejscowy, w pełni elektryczny SUV o masie 2425 kg. Jego wymiary to 4761 x 1884 x 1324 mm, długość rozstawu osi to 2873 mm. Bagażnik samochodu imponuje pojemnością 500 litrów, nie mniej imponującą jednostką napędową. — dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 402 KM i 564 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Według producenta elektryczny crossover Mercedes-Benz EQC rozpędza się do 100 km/h w 5,1 sekundy, a jego maksymalna prędkość wyniesie 180 km/h. Litowo-jonowy akumulator samochodu ma pojemność 80 kWh i zapewni mu zasięg 400 km bez ładowania. Szybkie częściowe naładowanie do 80% pojemności ładowarką o mocy 110 kW zajmie około 40 minut.
Audi e-tron cztery
Łączna moc dwóch silników elektrycznych crossovera wyniesie 355 KM. (265 kW), a maksymalny moment obrotowy wynosi 561 Nm. Przyspieszenie od zera do 100 km / h Audi e-tronquattro zrobi w 6 sekund, jego maksymalna prędkość wyniesie do 200 km / h. Tak więc deklarowany jest przebieg z jednym ładowaniem 400 km, z zastrzeżeniem jego pojemności 95 kWh . Wśród ciekawych rozwiązań w aucie są wirtualne lusterka, nowy system odzyskiwania energii oraz system doładowania, dzięki którym samochód elektryczny może podnieść moc maksymalną do 402 KM. w 8 sekund, a maksymalny moment obrotowy to aż 664 Nm.
BMW iX3
Niewiele jest dostępnych informacji na temat tego samochodu. Zakłada się, że będą dwie modyfikacje – z jednym silnikiem elektrycznym o mocy 270 koni mechanicznych oraz dwusilnikowym o większej, ale jeszcze nie ogłoszonej mocy. Od tego w konkursie — 400 km. Szybkie ładowanie nastąpi przy ładowaniu 150 kilowatów, a 80 procent zostanie osiągnięte w około pół godziny.
